L’entretien des routes dans la commune de Bimbo centre, longue de 3 km, en passant par les quartiers Sambrola, Ladda et Bembé 2 s’effectue dans le cadre d’un projet d’urgence, financé par la Banque mondiale et exécuté par le projet Londo Plus sous la supervision du ministère des Travaux publics. Ces travaux présentent plusieurs défis majeurs pour l’entretien de ces routes en état avancé de dégradation.

Des plaintes de la population de cette localité ont été lancées sur l’impraticabilité des routes, qui empêchent le flux important de mouvements des usagers et cause des accidents. Le projet Londo Plus, financé par la Banque mondiale exécute les travaux d’entretiens sur une distance de 3 km, avec l’appui des jeunes, bénéficiaires de ce programme.

Ce projet d’urgence est reparti sur 3 zones dans les communes de l’Ombella M’poko entre autres, Landja, Toungoufara et Bimbo. En passant par la route dénommée Général Gambi sur une distance de 1 km,  et se bifurque sur la route de Do-mo-gnon s’étirant sur 2 km à la route des sœurs.

Le Bénéficiaire, Gustave Yangana se dit heureux d’être sélectionné. « Nous sommes très heureux, d’être sélectionné, de participer à ce projet de l’entretien des routes dans notre localité. D’ici 40 jours, nous allons finir les travaux, les gens peuvent circuler avec toute quiétude car ils attendent que cela pour vaquer à leurs préoccupations sans se plaindre comme avant ou les routes sont trop dégradées » a-t-il justifié

Au titre de ce projet d’entretien des routes en terre, ce projet routier présente les enjeux démographiques, géologiques, environnementaux et climatiques pour les routes communales. Les aménagements sont portés essentiellement sur les types de travaux de désherbage, débroussaillage, reprofilage, traitement de bourbiers, rechargement ponctuel et création de fossés.

Un habitant de la localité Grémbémbé Jérôme, a apprécié à juste titre ces travaux d’entretien et demande plus l’implication de la mairie, des chefs de quartiers : « Jadis dans les années 1980, le ministère des travaux publics entretient les routes dans les arrondissements une chose normale. Au vu de l’état des routes, il faut les entretenir, construire de petits dalots. La municipalité et les chefs doivent être plus impliqués dans la sensibilisation, le suivi et l’évaluation des avancés des  travaux selon les besoins de la population »

Ces activités manuelles dans le cadre de ce projet, sont réalisées à une moyenne intensité de main d’œuvre. Il n’y a pas des machineries semi-lourdes et légères (bulldozers, camions, etc.), de matériaux (graviers, sables, ciment), et aussi de lubrifiants et du carburant (gasoil et essence). Les 2 routes à entretenir parcourent une zone de monticule de pierres et aux pentes abruptes, leurs tracés traversent un paysage vallonné qui donne des contrastes de petites vallées.

Il est à souligner l’importance de cette solution palliative pour assurer la sécurité des populations et faciliter la circulation dans la stratégie d’assurer le désenclavement de la commune de Bimbo, en assurant le développement économique et social de ses populations, des biens, et des personnes.

L’un des défis de ces travaux, c’est l’occupation anarchique des voiries. Des maisons d’habitations sont parfois construites juste à la limite des routes et cela pose encore problème pour l’avancement des travaux.

Zarambaud Mamadou